Biltråden

[Curly]

Tusen tack. Vet du något om bilen i övrigt? Ska roadtripa USA i en.

Nej, tyvärr. Vet i princip bara det jag läste när jag tog fram det där. Jag antar att du kommer få en komfortabel resa, motorn borde ha linjär kraftkurva och jänkar-gung i fjädring/komfort. Det blir nog fint!

[Officer Hernandez]

Nej, tyvärr. Vet i princip bara det jag läste när jag tog fram det där. Jag antar att du kommer få en komfortabel resa, motorn borde ha linjär kraftkurva och jänkar-gung i fjädring/komfort. Det blir nog fint!

Du har nog rätt i det... man åker inte skönare än i amerikanskt. Då i synnerhet full-sizebilar från 1950- till 1970-talet... men moderna amerikanare har fin komfort också, men det är inte samma känsla att köra nytt som att köra gammalt. Alla bilar går i princip likadant idag... förr var det en själ i varje bil...

Redigerad 18 augusti, 2012 av Officer Hernandez

[Kebab]

Vilken vanlig bil (alltså en sådan som man har chans att se på vägarna här i Sverige) drar mest bensin, tror ni? Är det någon Range Rover, eller tror jag det bara för att jag ser mycket på Top Gear?

Redigerad 18 september, 2012 av Kebab

[Curly]

Vilken vanlig bil (alltså en sådan som man har chans att se på vägarna här i Sverige) drar mest bensin, tror ni? Är det någon Range Rover, eller tror jag det bara för att jag ser mycket på Top Gear?

Range Rover ligger bra (dåligt kanske) till i bränsleslukarligan. Numera finns det ganska många amerikanska pickuper importerade till Sverige, så om vi pratar moderna bilar ligger dessa också bra till. Gjorde en jämförelse på en amerikansk site och den visade att Ford F150 är snäppet värre än Range Rovern, medan Dodge RAM med 5,7-litersmotorn är snäppet bättre. Annars vet jag inte vad som skulle komma upp i sådana siffror, de tyska SUV:arna är lättare och har effektivare motorer.

[Kebab]

Range Rover ligger bra (dåligt kanske) till i bränsleslukarligan. Numera finns det ganska många amerikanska pickuper importerade till Sverige, så om vi pratar moderna bilar ligger dessa också bra till. Gjorde en jämförelse på en amerikansk site och den visade att Ford F150 är snäppet värre än Range Rovern, medan Dodge RAM med 5,7-litersmotorn är snäppet bättre. Annars vet jag inte vad som skulle komma upp i sådana siffror, de tyska SUV:arna är lättare och har effektivare motorer.

Vi talar om siffror runt 1,6 - 1,7 liter per mil i blandad körning, va? Hur rik jag än blir i framtiden så kommer jag nog alltid vara för ekonomisk för att åka runt med något sådant...

[Curly]

Vi talar om siffror runt 1,6 - 1,7 liter per mil i blandad körning, va? Hur rik jag än blir i framtiden så kommer jag nog alltid vara för ekonomisk för att åka runt med något sådant...

Ja, nånstans där i krokarna. Sedan så är det fabriksuppgifter/standardkörcykler, siffrorna i verkligheten tenderar att vara än mer deprimerande. En kollega har en 11 år gammal Audi A6 med 4,2-liters V8 (automat, quattro), den snittar ca 2 liter/milen när han kör från hemmet till jobbet. Han ska byta bil med det snaraste, haha.

[Illousion]

Lånade den här värstingen från jobbet. #GOGREEN

[Umberto]

http://www.youtube.com/watch?v=WFTiLKH1DW0

http://www.youtube.com/watch?v=_bPnyAluqG8

Svensk innovation i högform. I want this.

[Kebab]

Svensk innovation i högform. I want this.

Jag blir instinktivt skeptisk som fan, men visst verkar det coolt!

Vad är det du har köpt för bil, förresten? Visst hade du en Audi 80 innan?

Redigerad 29 september, 2012 av Kebab

[RavenE]

http://www.youtube.com/watch?v=WFTiLKH1DW0

http://www.youtube.com/watch?v=_bPnyAluqG8

Svensk innovation i högform. I want this.

Läste några av kommentarerna på filmerna, och en fastnade jag för. Vad händer om lastbilen (eller någon bil i "tåget") exempelvis får punktering? Kaos!

Men det verkar riktigt coolt och smart!

Redigerad 29 september, 2012 av RavenE

[Adrian G]

Nu är jag inte direkt insatt i någon utav teknologierna. Men är detta bättre än det Google håller på med? Bilar som kör själv, utan att behöva någon som leder. Förutom kanske att Googlebilen kräver en takmonterad kamera.

[aikjonas12]

http://www.youtube.c...h?v=WFTiLKH1DW0

http://www.youtube.c...h?v=_bPnyAluqG8

Svensk innovation i högform. I want this.

Ser onekligen lite vanskligt ut, men det är ju bara i teststadiet, och testat på en bana. När själva tekniken fungerar som den ska så kan man ju säkert vidta särskilda säkerhetsåtgärder. Längre avstånd mellan bilarna, något säkerhetssystem mot hastiga rörelser osv. Synd om tåget följer med ner i diket om lastbilen av någon anledning styr fel.

När konceptet blivit en färdig produkt känns det som att den i praktiken kommer vara säkrare och smartare än googles lösning - googles lösning kan ju gå käpprätt åt skogen om kameran läser av fel - omöjligt att garantera att det fungerar var som helst i hela världen.

Med volvos teknik så är det fortfarande en människa som styr - vilket åt minstonde i dagens läge känns säkrare.

Redigerad 29 september, 2012 av aikjonas12

[kobbe]

Jag tror inte att säkerheten tågen kommer vara så besvärligt så länge det inte finns en massa annan trafik på vägen. Det känns ju onekligen svårt att byta fil med 5 bilar i ett tåg.

Att tex lastbilen får punktering är inte speciellt svårt att avhjälpa och kommer definitivt vara löst (det är nog redan löst eller så finns en lösning, tex tryckmätare i hjulen osv).

[Umberto]

Jag blir instinktivt skeptisk som fan, men visst verkar det coolt!

Vad är det du har köpt för bil, förresten? Visst hade du en Audi 80 innan?

Haha nej, jag hade en Toyota Camry men nu kör jag en Celica. Har snöat in mig på japaneser.

Ser onekligen lite vanskligt ut, men det är ju bara i teststadiet, och testat på en bana. När själva tekniken fungerar som den ska så kan man ju säkert vidta särskilda säkerhetsåtgärder. Längre avstånd mellan bilarna, något säkerhetssystem mot hastiga rörelser osv. Synd om tåget följer med ner i diket om lastbilen av någon anledning styr fel.

När konceptet blivit en färdig produkt känns det som att den i praktiken kommer vara säkrare och smartare än googles lösning - googles lösning kan ju gå käpprätt åt skogen om kameran läser av fel - omöjligt att garantera att det fungerar var som helst i hela världen.

Med volvos teknik så är det fortfarande en människa som styr - vilket åt minstonde i dagens läge känns säkrare.

Ja, helt sjävlstyrda bilar känns avlägset. Även om tekniken finns sätter lagstiftning, säkerhetsbekymmer, försäkringsbyråkrati osv käppar i hjulen.

I Volvos projekt är hastiga inbromsningar förstås ett problem; med sådär korta avstånd verkar risken för seriekrockar ganska stor...

[Jazz]

Nu är jag inte direkt insatt i någon utav teknologierna. Men är detta bättre än det Google håller på med? Bilar som kör själv, utan att behöva någon som leder. Förutom kanske att Googlebilen kräver en takmonterad kamera.

Alltså... alltså.. finns det någon dokumentation över hur det här fungerar? Jag har så sjukt många frågor.

Redigerad 30 september, 2012 av Jazz

[Illousion]

Beställde ny tjänstebil i veckan! Blev en KIA Cee'd. 1.6 diesel, 6-växlad manuell. Kommer om cirka fyra veckor.

[Kebab]

Aston Martin V12 Zagato är bra läcker...

[Adrian G]

Alltså... alltså.. finns det någon dokumentation över hur det här fungerar? Jag har så sjukt många frågor.

Svårt. Google verkar inte vara så pratglada om just hur det funkar. Men det har varit under utveckling i många år nu så man får hoppas att det kommer mer information snart. För ett par dagar sedan blev självkörande bilar lagligt i kalifornien. Till stor del tack vare Google.

Hittade också den här artikeln samt den här videon i tre delar. Har inte hunnit se videon ännu men den ska tydligen vara från en utav Googles keynotes.

[kobbe]

Haha nej, jag hade en Toyota Camry men nu kör jag en Celica. Har snöat in mig på japaneser.

Ja, helt sjävlstyrda bilar känns avlägset. Även om tekniken finns sätter lagstiftning, säkerhetsbekymmer, försäkringsbyråkrati osv käppar i hjulen.

I Volvos projekt är hastiga inbromsningar förstås ett problem; med sådär korta avstånd verkar risken för seriekrockar ganska stor...

Hm, ja. Bilen längst bak måste ju bromsa mest och den längst fram minst. För annars kommer de ju åka in i varandra.

[aikjonas12]

Hm, ja. Bilen längst bak måste ju bromsa mest och den längst fram minst. För annars kommer de ju åka in i varandra.

Trevligt då att sitta bakvänd och leka med barnen i bilen längst bak, lär ju få rätt ordentliga nackskador.

Borde kunna lösas med ett minimiavstånd på t.ex 50 meter vid 100km/h. Man kommer få lite högre bränsleförbrukning om man inte ligger nära lastbilen, men säkerheten måste ju gå först. Är det långa tåg spelar det ju ändå ingen roll för majoriteten av bilisterna.

Måste vara skönt för lastbilschaffisen att inte ha bilar så nära inpå, känns som ett stressmoment.

Sen hoppas jag att lastbilschaffisen kan släppa tåget med lite förvarning (utan att det blir kaos när autopiloterna släpper) - de ska ju käka korv på varannan mack. Det vill inte jag som bilist följa med på.